馬化騰：分享經(jīng)濟(jì)將成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的新動能
matthew 2016.03.06 19:11
3月3日，騰訊CEO馬化騰在2016年兩會期間提了一個(gè)大膽的預(yù)言：分享經(jīng)濟(jì)將成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的新動能（虎嗅注：“分享經(jīng)濟(jì)”在國內(nèi)更普遍的一個(gè)叫法是“共享經(jīng)濟(jì)”）。他認(rèn)為，隨著科技的發(fā)展，生產(chǎn)力和社會財(cái)富快速提升，經(jīng)濟(jì)過剩成為全球新問題。經(jīng)濟(jì)過剩帶來了經(jīng)濟(jì)剩余資源，在企業(yè)層面體現(xiàn)為閑置庫存和閑置產(chǎn)能，在個(gè)人層面則表現(xiàn)為閑置資金、物品和認(rèn)知盈余。分享經(jīng)濟(jì)，恰恰是一種通過大規(guī)模盤活經(jīng)濟(jì)剩余而激發(fā)經(jīng)濟(jì)效益的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
為此，騰訊研究院走訪了許多企業(yè)，歷時(shí)大半年，終于推出了《中國分享經(jīng)濟(jì)風(fēng)潮全景解讀報(bào)告》，從這股風(fēng)潮背后的起源、現(xiàn)狀、影響、問題、趨勢等五個(gè)方面進(jìn)行全局性解讀，分析了分享經(jīng)濟(jì)風(fēng)潮為中國經(jīng)濟(jì)社會帶來的歷史機(jī)遇和挑戰(zhàn)。此文是《報(bào)告》的精華版。
究竟什么是分享經(jīng)濟(jì)？
為了進(jìn)行解讀，我們首先得界定一下什么是分享經(jīng)濟(jì)。國內(nèi)外眾說紛紜，從便于研究的角度，騰訊研究院提出了一個(gè)定義，分享經(jīng)濟(jì)是公眾將閑置資源通過社會化平臺與他人分享，進(jìn)而獲得收入的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。根據(jù)這個(gè)定義，我們解讀分享經(jīng)濟(jì)的四個(gè)要素：
第一個(gè)，公眾。目前分享經(jīng)濟(jì)的參與主體主要是個(gè)人。隨著分享經(jīng)濟(jì)的普及，參與主體也開始逐步由個(gè)體擴(kuò)大到企業(yè)/政府等，因而籠統(tǒng)稱為公眾。
第二個(gè)，閑置。分享資源是對于用戶閑置物品和碎片化時(shí)間的剩余價(jià)值釋放，主要包括未充分利用的實(shí)物資源和認(rèn)知盈余兩類。
第三個(gè)，平臺。分享經(jīng)濟(jì)依托于互聯(lián)網(wǎng)的先進(jìn)技術(shù)，包括智能手機(jī)、在線支付、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和社交網(wǎng)絡(luò)，將海量的供方資源和需求進(jìn)行高效按需匹配，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的商業(yè)行為。
第四個(gè)，收入。分享經(jīng)濟(jì)一種非公益性分享，供方和平臺在分享過程中獲取經(jīng)濟(jì)收益，不同于互聯(lián)網(wǎng)常見的知識分享、開源軟件分享、信息和數(shù)據(jù)分享等等。
分享經(jīng)濟(jì)對宏觀經(jīng)濟(jì)有什么意義？
研究發(fā)現(xiàn)，分享經(jīng)濟(jì)能夠助力供給側(cè)改革，擴(kuò)大消費(fèi)需求，成為經(jīng)濟(jì)增長的新動能。據(jù)騰訊研究院初步估算，分享經(jīng)濟(jì)占國內(nèi)第三產(chǎn)業(yè)增加值比例為3.15%。分享經(jīng)濟(jì)為服務(wù)業(yè)增長提供新動能，將服務(wù)業(yè)變成經(jīng)濟(jì)增長的“主引擎。我們試著從供給和需求兩方面進(jìn)行解讀。
第一，供給側(cè)影響
（1）擴(kuò)大供給總量。分享經(jīng)濟(jì)通過重構(gòu)無限量的存量資源，轉(zhuǎn)化為能夠提供經(jīng)濟(jì)和社會價(jià)值的產(chǎn)品或勞務(wù)。例如，分享經(jīng)濟(jì)一方面可以提升資源利用率，將閑置資金、資產(chǎn)和認(rèn)知盈余等資源投入社會消費(fèi)中，產(chǎn)生了新的價(jià)值。另一方面，擴(kuò)大了供應(yīng)面，過去生產(chǎn)供給以企業(yè)端為主，現(xiàn)在增加了個(gè)人端供給，大大提升了社會供給總量。
（2）促進(jìn)收入增長。個(gè)體參與到分享經(jīng)濟(jì)中，能夠取得正常工作之外的額外收益。據(jù)騰訊研究院2015年調(diào)查，96.5%的滴滴專車司機(jī)在從事專車服務(wù)后每月收入有不同程度的提升，其中39.5%的司機(jī)有30%以上的收入提升，78.1%的司機(jī)收入提高了10%以上。
第二，需求側(cè)影響
（1）提升消費(fèi)能力。分享經(jīng)濟(jì)有助于降低社會價(jià)格總水平，消費(fèi)者參與分享經(jīng)濟(jì)，可以降低消費(fèi)成本，提升消費(fèi)者的實(shí)際購買力。分享經(jīng)濟(jì)平臺通過供需方直接對接，免除復(fù)雜的手續(xù)和中介費(fèi)用，降低交易成本。
（2）培育新的消費(fèi)增長點(diǎn)。分享經(jīng)濟(jì)通過將無限的社會存量供給，擴(kuò)大消費(fèi)者可選擇空間，實(shí)現(xiàn)供需匹配，從而擴(kuò)大社會總消費(fèi)需求。以網(wǎng)絡(luò)約租車為代表，并向二手交易、餐飲、房屋出租、家政服務(wù)等領(lǐng)域擴(kuò)散，開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的新業(yè)態(tài)，都將成為拉動我國經(jīng)濟(jì)新的消費(fèi)增長點(diǎn)。
分享經(jīng)濟(jì)這場風(fēng)是怎么刮起來呢？
從全球來看，分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以劃分為三個(gè)階段：
1、原型期 ：2007年之前。在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化發(fā)展初期，分享經(jīng)濟(jì)原型企業(yè)出現(xiàn)，例如在線二手交易Ebay于1995年成立、在線影片租賃Netflix于1997年成立、在線雇傭Elance于1999年成立。2000年，汽車分時(shí)租賃鼻祖Zipcar成立。2004年P(guān)2P網(wǎng)貸公司Zopa成立，手工藝品共享網(wǎng)站Etsy2005年成立。這些企業(yè)的分享業(yè)務(wù)一直處于不溫不火的狀態(tài)，量小而分散，不成規(guī)模。大規(guī)模發(fā)展是接下來的事。
2、高速成長期：2007-2014年。2008美國金融危機(jī)大大催動了分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，分享經(jīng)濟(jì)平臺迎來了爆發(fā)期。出行巨頭Uber于2009年成立，短租巨頭Airbnb于2008年成立，跑腿網(wǎng)站Taskrabbit于2008年成立，辦公共享巨頭wework成立于2010年，同城快遞Postmate于2011年成立，食品共享網(wǎng)站GrubWithUs于2010年成立。其中，分享經(jīng)濟(jì)的初創(chuàng)企業(yè)在10年-14年進(jìn)入爆發(fā)期，保持著將同比將近50%的增速發(fā)展。
3、平穩(wěn)期：2015-至今。經(jīng)過爆發(fā)式發(fā)展，海外分享經(jīng)濟(jì)于2014年進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期，新增企業(yè)數(shù)量稍有回落，相比金融危機(jī)之前，仍保持著快速增長態(tài)勢。
由上述發(fā)展歷程可以看出，分享經(jīng)濟(jì)爆發(fā)，正值2008金融危機(jī)，當(dāng)時(shí)，蘋果公司2007年推出的iPhone智能手機(jī)也逐漸普及開來，兩個(gè)元素一相逢，便勝卻人間無數(shù)，分享經(jīng)濟(jì)就誕生了。
由此可以看出，分享經(jīng)濟(jì)是應(yīng)對經(jīng)濟(jì)低迷的，實(shí)質(zhì)是一種經(jīng)濟(jì)的自我修復(fù)機(jī)制。
中國分享經(jīng)濟(jì)進(jìn)入黃金期
分享經(jīng)濟(jì)在我國的發(fā)展晚于海外3年左右。許多分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)2011年前后開始創(chuàng)建，2014年開始井噴，目前處于黃金期。
2011年，我國分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)起步，途家、螞蟻短租、游天下等短租平臺創(chuàng)建，短租行業(yè)建立。全國最大的P2P網(wǎng)站陸金所成立，P2P金融快速發(fā)展。醫(yī)療領(lǐng)域醫(yī)生閑暇時(shí)間分享的春雨醫(yī)生成立。個(gè)人音頻自媒體蜻蜓FM成立，遠(yuǎn)程外教51talk成立。
2012年，現(xiàn)象級企業(yè)-滴滴成立，P2P租車平臺PP租車進(jìn)入市場。
2013年，全國首家眾包快遞企業(yè)人人快遞成立。眾包家政服務(wù)e袋洗成立。
2014年，2014年分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的新增企業(yè)數(shù)量同比增長3倍，分享經(jīng)濟(jì)在我國步入爆發(fā)期。在多個(gè)領(lǐng)域全面鋪開：滴滴專車上線，拼車、租車多家企業(yè)創(chuàng)建，回家吃飯、覓食為代表的私廚起步，股權(quán)眾籌起步，在C2C二手車增加，辦公共享增加，個(gè)人服務(wù)您說我辦、河貍家等成立。
2015年，分享經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持著高速的發(fā)展，分享經(jīng)濟(jì)在我國正處于發(fā)展的黃金期。滴滴順風(fēng)車、巴士和代駕上線，網(wǎng)購二手交易APP—淘寶閑魚、58轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、京東拍拍，在行的達(dá)人分享模式出現(xiàn)，百度外賣、美團(tuán)外賣上線眾包物流等。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮?/strong>
據(jù)騰訊研究院初步調(diào)研，2015年中國分享經(jīng)濟(jì)規(guī)模約為1644億美元，占GDP的1.59%。英國分享經(jīng)濟(jì)2013年已占GDP的1.3%，并預(yù)測五年之內(nèi)達(dá)到GDP的15%。美國分享經(jīng)濟(jì)2014年已經(jīng)占到GDP的3%。
分享經(jīng)濟(jì)2015年在全球的市場交易規(guī)模估測8100億美元。對比英國和美國，分享經(jīng)濟(jì)在中國對于經(jīng)濟(jì)的整體拉動作用還存在較大發(fā)展空間，未來有望成為我國經(jīng)濟(jì)增長的新動能。
資本投入規(guī)模翻40倍
資本市場對于分享經(jīng)濟(jì)高度關(guān)注，全球融資規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)Crowd Companies 統(tǒng)計(jì)，2008-2015年，全球分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)融資交易次數(shù)達(dá)到800余次，融資總規(guī)模近270億美元，年融資規(guī)模翻40倍。
社會普及潛力巨大
分享經(jīng)濟(jì)使個(gè)人參與到社會化大生產(chǎn)中，促進(jìn)了以創(chuàng)業(yè)者為主體的個(gè)體經(jīng)濟(jì)崛起，形成對大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的有效推動。
中國參與分享經(jīng)濟(jì)的人口規(guī)模龐大，但占總?cè)丝诒戎夭罹嗝黠@，普及率還有待提升：
? 參與分享經(jīng)濟(jì)的人口規(guī)模上，我國是英美兩國之和的兩倍，總規(guī)模達(dá)到3億人以上。
? 從分享經(jīng)濟(jì)參與者占總?cè)丝诒戎貋砜?，中國只?2%，低于英國和美國，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及加拿大的39%。
獨(dú)角獸企業(yè)崛起
分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)以輕資產(chǎn)模式，能夠快速拓展和引領(lǐng)市場。在全球估值最高的獨(dú)角獸TOP20中，分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)占據(jù)七席。
我國分享經(jīng)濟(jì)獨(dú)角獸企業(yè)超過16家，覆蓋P2P金融、出行、教育、專業(yè)服務(wù)、醫(yī)療、自媒體、物流、短租的八大行業(yè)。
準(zhǔn)獨(dú)角獸企業(yè)涌現(xiàn)
分享經(jīng)濟(jì)除了涌現(xiàn)出多家獨(dú)角獸企業(yè)外，涉及相關(guān)領(lǐng)域估值超過10億元的企業(yè)也有將近30家，累計(jì)估值金額超過700億元。其中以近1/3集中在出行和金融分享行業(yè)。
BAT在分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域搶先布局
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，BAT在分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，關(guān)注比較多的行業(yè)是出行分享，對于二手交易、專業(yè)/個(gè)人服務(wù)、教育、P2P網(wǎng)貸、自媒體和眾包物流均有所布局。
黃金期的紅利還能享受多久？
從前面分析可以看出，國內(nèi)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展晚于國外3年左右，全球的分享經(jīng)濟(jì)進(jìn)入平穩(wěn)期，而國內(nèi)的分享經(jīng)濟(jì)還在爆發(fā)之中?？紤]到經(jīng)濟(jì)低迷，恢復(fù)周期漫長，我們認(rèn)為，分享經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的勢頭在國內(nèi)還會持續(xù)繼續(xù)保持2-3年，此后將轉(zhuǎn)入平穩(wěn)發(fā)展之中。
從長遠(yuǎn)來看，分享經(jīng)濟(jì)絕不是曇花一現(xiàn)，有能力打破互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“3年魔咒”。原因在于，分享經(jīng)濟(jì)是一種經(jīng)濟(jì)自我修復(fù)機(jī)制。在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期，人們通過分享經(jīng)濟(jì)節(jié)約支出獲取收入，這種帶著綠色環(huán)保意識的做法一旦從社會消費(fèi)行為轉(zhuǎn)變?yōu)閮r(jià)值觀念，就再也難以撼動。這意味著，分享經(jīng)濟(jì)還有廣泛發(fā)展空間。
我國GDP增速自2010年之后持續(xù)下行，2015年GDP增速收于6.9%，未來5年將保持新常態(tài)發(fā)展，正由較高增長轉(zhuǎn)為中高速增長，傳統(tǒng)拉動經(jīng)濟(jì)增長的三匹馬車疲軟，急需新的增長動能，分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展大有可為。
推動中國分享經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展三大有利條件
1、城鎮(zhèn)化
城鎮(zhèn)人口規(guī)?？焖贁U(kuò)大，將突破城鎮(zhèn)既有的服務(wù)承載能力，必需分享經(jīng)濟(jì)作為補(bǔ)充和替代。據(jù)聯(lián)合國預(yù)測數(shù)據(jù)，至2050年發(fā)展中國家將有64.1％的人口、發(fā)達(dá)國家將有85.9％的人口為城市人口。
隨著城市化進(jìn)程的加劇，人口的大量集中和流動，帶來大量的需求，但傳統(tǒng)行業(yè)受制于政策，有限供給資源難以滿足，引發(fā)各類社會問題，例如“打車難”、“看病難”等。分享經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐，為解決這些社會問題提供了很好的思路和方案。
2、老齡化
老年人存在大量閑置資源。據(jù)全國老齡辦預(yù)測，我國未來20年加速老齡化發(fā)展，平均每年增1000萬老年人，到2050年左右，老年人口將達(dá)到全國人口的三分之一。老年人具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和大量閑暇時(shí)間，并且普遍存在使用不足的情況，將來可以通過分享經(jīng)濟(jì)激活。
3、習(xí)俗化
消費(fèi)習(xí)俗逐漸形成。當(dāng)越來越多的消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了手機(jī)打車的時(shí)候，人們很難退回到過去排隊(duì)等車的模式中。同時(shí)，分享經(jīng)濟(jì)在傳播一種綠色環(huán)保的價(jià)值觀念。比如“使用而不占有”，從過度消費(fèi)到夠用即可”，“閑置就是浪費(fèi)”等等，已經(jīng)為消費(fèi)者逐步接受。據(jù)PWC調(diào)研顯示，美國分享經(jīng)濟(jì)下社會觀念出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變。我們有理由相信，這種價(jià)值觀念，在中國也會逐步形成。
分享經(jīng)濟(jì)開創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的新業(yè)態(tài)
國內(nèi)分享經(jīng)濟(jì)風(fēng)潮，已經(jīng)席卷10大主流行業(yè)，超過30個(gè)子領(lǐng)域，據(jù)騰訊研究院初步測算，按現(xiàn)有市場規(guī)模，分享經(jīng)濟(jì)10大主流行業(yè)，可分為三個(gè)梯隊(duì)。這次不是洗牌，但是又要站隊(duì)了！
第一梯隊(duì)：高速成長。
主要是金融和出行領(lǐng)域，占據(jù)分享經(jīng)濟(jì)總體市場份額90%以上。獨(dú)角獸企業(yè)包括滴滴快的、優(yōu)步中國、陸金所、有利網(wǎng)和信而富等。
第二梯隊(duì)：成長初期。
包括短租、二手交易、專業(yè)/個(gè)人服務(wù)和眾包物流，市場規(guī)模均達(dá)百億級別。獨(dú)角獸企業(yè)包括途家、豬八戒網(wǎng)和達(dá)達(dá)配送等。
第三梯隊(duì)：萌芽期
包括自媒體、教育共享、私廚、醫(yī)療共享等領(lǐng)域，市場處于快速增長的萌芽期。獨(dú)角獸企業(yè)包括唱吧、滬江網(wǎng)、VIPABC和好大夫在線等。
分享經(jīng)濟(jì)帶來的十大新現(xiàn)象
1、閑置資金分享，中美發(fā)展極不相稱。
比如，從規(guī)模來看，P2P網(wǎng)絡(luò)借貸占據(jù)中國分享經(jīng)濟(jì)市場總量的91%，但美國僅為4%。P2P借貸美國兩家公司主導(dǎo)，高度集中，中國有3千多家，相對分散，而且問題多多。中國P2P借貸公司已經(jīng)達(dá)到3491家。其中，前五家P2P僅占市場份額約20%，市場集中度不高；問題平臺896家，約占總量26%，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)增加。
2、出行領(lǐng)域巨頭壯大之后大規(guī)?？缃纭?/strong>
出行領(lǐng)域的巨頭主要是滴滴公司。官方資料顯示，在已有市場上，份額達(dá)到80%。滴滴圍繞一站式出行平臺，基于現(xiàn)有的業(yè)務(wù)邏輯和平臺規(guī)則逐漸長出一個(gè)完整的生態(tài)。在基礎(chǔ)業(yè)務(wù)線上已經(jīng)形成了專車、拼車、代駕、試駕、P2P租車等若干業(yè)態(tài)，在行業(yè)覆蓋上，目前已經(jīng)衍生出“滴滴+”現(xiàn)象，有打車看房，呼叫醫(yī)生上門，與銀行合作推出分期購車服務(wù)，滴滴與馬蜂窩合作開發(fā)旅游，與入股餓了么開發(fā)一鍵叫小龍蝦，與酒店合作增加專車優(yōu)惠等等，這種全行業(yè)覆蓋的態(tài)勢，在滴滴開放平臺上，會越來越明顯。
3、以租代售風(fēng)頭正健。
以長租公寓、創(chuàng)客空間、線上短租平臺的風(fēng)潮出現(xiàn)，為住宅市場、非住宅存量等各類房地產(chǎn)去庫存提供了有效路徑。
以租代售的三種玩法包括，
（1）短租，以途家網(wǎng)、小豬短租為代表。
（2）長租，以蘑菇公寓、YOU+為代表。
（3）共享辦公，以優(yōu)客工場、騰訊眾創(chuàng)空間和SOHO3Q為代表。
4、二手物品電商巨頭伏兵四起
近年來，受經(jīng)濟(jì)下行、網(wǎng)購市場火爆、電子消費(fèi)品更新速度加快等因素影響，二手物品交易需求逐漸旺盛，市場空間巨大，但目前尚未形成行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。主要有綜合性二手交易市場，這是BAT的最愛；二手車交易市場，這是準(zhǔn)獨(dú)角獸扎堆的地方；二手電子回收，有潛力的大生意；二手衣物寄售，照顧懶人的二手生意。
5、大規(guī)模兼職服務(wù)，開始從企業(yè)流行到個(gè)人
傳統(tǒng)威客模式原本是企業(yè)享受的專屬“服務(wù)?，F(xiàn)在新興的是私人服務(wù)—個(gè)人享受的服務(wù)，比如私人助理、私人導(dǎo)游、私人管家、私人醫(yī)生、私人看護(hù)等等。這種模式為更多的個(gè)人服務(wù)者提供了就業(yè)機(jī)會，使擁有各類技能和興趣及碎片化時(shí)間的勞動力資源得到有效解放。
6、眾包物流將成為電商的標(biāo)配
眾包物流，以基于LBS的社會化眾包方式，解決傳統(tǒng)配送速度慢，成本高，配送不到家等弊端，打通O2O電商配送的最后一環(huán)。眾包物流總體市場近百億規(guī)模，獨(dú)角獸開始出現(xiàn)。比如人人快遞，達(dá)達(dá)快遞等。當(dāng)然，O2O電商們也在自建+眾包物流模，比如百度外賣、美團(tuán)眾包、餓了么蜂鳥、京東眾包等。
7、自媒體內(nèi)容創(chuàng)業(yè)崛起
文字、音頻視頻等自媒體是內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的主渠道。內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者分布在各個(gè)平臺，比如文字自媒體代表平臺包括微信公眾賬號、微博、36Kr、虎嗅網(wǎng)、百度百家等；音視頻主播，代表平臺包括YY秀場主播、酷狗秀場主播，以及蜻蜓FM,喜馬拉雅FM等等。
現(xiàn)在，出現(xiàn)了許多新興自媒體創(chuàng)業(yè)平臺。比如視頻自媒體，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線視頻解說和互動。目前以草根主播為主，未來將逐步形成PGC為主，UGC為補(bǔ)充的運(yùn)作機(jī)制。
? 體育主播。如章魚TV,2016年以 3 億元的價(jià)格被樂視體育收購，成為旗下UGC直播平臺。目前體育主播數(shù)量已超2000人，C端日活用戶過300萬。
? 游戲主播。斗魚TV成立于2014年，運(yùn)營1年時(shí)間已有38萬個(gè)主播，1千萬的日活躍量用戶。龍珠直播估值 13億元，成為準(zhǔn)獨(dú)角獸。
? 音樂主播。依托唱吧社區(qū)為基礎(chǔ)的APP應(yīng)用，開展國內(nèi)知名主播以及眾多唱吧紅人的實(shí)時(shí)互動直播間，據(jù)報(bào)道企業(yè)已估值65億元。
8、網(wǎng)絡(luò)教育之異國授課與達(dá)人顧問
分享經(jīng)濟(jì)+教育產(chǎn)生了許多新模式。例如遠(yuǎn)程外教的實(shí)時(shí)互動教學(xué)——海外兼職外教，利用其閑置時(shí)間，通過網(wǎng)絡(luò)對于中國學(xué)生進(jìn)行一對一遠(yuǎn)程互動授課。代表企業(yè)VIPABC，51talk。目前VIPABC估值65億元，躋身獨(dú)角獸。51talk估值20億元，為準(zhǔn)獨(dú)角獸。其他模式還有K12家教，滬江網(wǎng)遠(yuǎn)程課程分享；阿凡題的兼職答疑；“輕輕家教”的線下私人面授，提供家教老師的搜索和一對一上門面授服務(wù)。
社交+咨詢的私人顧問也在興起。平臺吸納各行各業(yè)高質(zhì)量的行家用戶，例如職場專家、高考狀元、海外名校才子等，為用戶提供針對性的答疑解惑和建議。代表企業(yè)在行，自得，榜樣等。目前該領(lǐng)域平臺還處于起步階段，尚未出現(xiàn)大體量企業(yè)。
9、私廚外賣步入大雅之堂
私廚市場主要包括社交飯局的到店服務(wù)，私人廚師上門的家政服務(wù)拓展，美食寄售的電商服務(wù)，私廚外賣的O2O外賣服務(wù)四種模式，整體市場處于培育期，尚無巨頭出現(xiàn)。其中以高頻+剛需為主打的私廚外賣服務(wù)成為發(fā)展的新風(fēng)向標(biāo)：
回家吃飯，成立一年多時(shí)間，已具備4000多名家廚，用餐用戶超過10萬人；
覓食，推出“紅星午餐”,聚焦于鄰里共享的白領(lǐng)訂單市場；
燒飯飯，從廚師上門服務(wù)轉(zhuǎn)型到外賣服務(wù)“味蕾”，將廚師集中于中央廚房，提供外賣服務(wù)；
e袋洗，從”小e管家“拓展到了“小e管飯”，將充分整合社區(qū)的私廚資源提供外賣服務(wù)。
國外半成品食材訂購服務(wù)商 Blue Apron已估值達(dá)到20億美金，躋身獨(dú)角獸；
豆果美食上線電商平臺“優(yōu)食匯”,半成品食材銷量占比很大。
10、請專家看病不用掛號
不僅醫(yī)生可以在空余時(shí)間分享基本的問診服務(wù)，還可以選擇多點(diǎn)執(zhí)業(yè)或上門服務(wù)等新興模式，同時(shí)醫(yī)院和診所的閑置資源多可以充分利用和流動，緩解看病難、看病貴的問題。
一種是醫(yī)生分享閑暇時(shí)間，例如春雨醫(yī)生從在線問診模式，向線下眾包診所合作模式拓展，打通線上到線下的全流程醫(yī)療服務(wù)。
另一種是私人醫(yī)生上門服務(wù)模式。用戶可以基于地理位置，在線預(yù)約附近的中醫(yī)或預(yù)健師上門提供服務(wù)。代表企業(yè)看中醫(yī)，預(yù)健科技，國外有medicast。
分享經(jīng)濟(jì)帶來了哪些創(chuàng)業(yè)機(jī)會？
基于市場競爭程度+市場空間+用戶痛點(diǎn)程度，騰訊研究院認(rèn)為，教育分享、醫(yī)療分享和眾包物流屬于比較適合創(chuàng)業(yè)者現(xiàn)階段切入的細(xì)分領(lǐng)域，屬于市場空間大，競爭格局尚不清晰，用戶痛點(diǎn)程度大。
其次為私廚外賣、自媒體、個(gè)人服務(wù)、短租和細(xì)分領(lǐng)域的二手交易。出行領(lǐng)域需要找到現(xiàn)有巨頭比較薄弱的細(xì)分市場，而P2P借貸和股權(quán)眾籌受國家政策影響，前景尚不清晰。
傳統(tǒng)企業(yè)該如何擁抱分享經(jīng)濟(jì)？
客觀的說，分享經(jīng)濟(jì)不是洪水猛獸，不是像電商那般要干掉賣場。它展現(xiàn)出來的，更多的是傳統(tǒng)行業(yè)一種升級和補(bǔ)充，用時(shí)下的語言就是+互聯(lián)網(wǎng)，對此，國外許多廠商已經(jīng)聞風(fēng)而動。
那么，我國傳統(tǒng)行業(yè)該如何擁抱分享經(jīng)濟(jì)呢？大致有三種策略：
第一種，轉(zhuǎn)型：以租代售。
傳統(tǒng)企業(yè)順應(yīng)分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展浪潮，主動向分享經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，從賣新和賣多向以租代售轉(zhuǎn)型。例如汽車廠商，包括BMW，戴姆勒、標(biāo)致等車企紛紛推出“以租代售”的汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。例如零售商，宜家在瑞典推出在線分享平臺，巴塔哥尼亞戶外用品公司和ebay合作建立了“共同衣物纖維伙伴關(guān)系”平臺。例如地產(chǎn)商，Soho中國推出共享辦公soho3Q，萬科推出長租公寓“萬科驛”等分享型業(yè)務(wù)。
第二種、借力：社會化眾包/眾籌。
以分享經(jīng)濟(jì)的思維，借助社會化力量開展企業(yè)運(yùn)營和籌集資金。這種例子非常多。例如3W咖啡通過眾籌模式籌集股東會員，wifi萬能鑰匙股權(quán)眾籌高達(dá)77億認(rèn)購額。微軟通過Gigwalk任務(wù)眾包平臺召集35個(gè)城市的10萬人，為它提供商戶和餐館的3D全景圖，融入Bing地圖數(shù)據(jù)。
第三種，資本運(yùn)作：投資入股/兼并。
與前兩種辦法相比，還有更簡單粗暴但有效的辦法：傳統(tǒng)企業(yè)可以通過資本運(yùn)作，快速進(jìn)入分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。例子就更多了，比如凱悅酒店集團(tuán)參與豪宅版Airbnb——Onefinestay的4000萬美元融資,寶馬集團(tuán)投資共享停車初創(chuàng)公司JustPark，現(xiàn)在已是全球共享停車領(lǐng)域的龍頭老大，超過50萬名司機(jī)使用其服務(wù)。2013年，租車巨頭安飛士巴吉集團(tuán)以5億美元的價(jià)格收購號稱全球首家共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)ZipCar公司。
分享經(jīng)濟(jì)的爭議
分享經(jīng)濟(jì)帶來機(jī)遇，同時(shí)也帶來了挑戰(zhàn)，騰訊研究院關(guān)注點(diǎn)主要集聚在兩個(gè)方面：第一，參與者權(quán)益保障問題；第二，管理與發(fā)展如何平衡的問題。前者著眼于勞動者消費(fèi)者關(guān)系，后者涉及到政府與平臺關(guān)系。由此衍生出一系列問題，比如：
1、消費(fèi)者權(quán)益如何保障？
分享經(jīng)濟(jì)下，供需雙方都是陌生的個(gè)體，無企業(yè)實(shí)力背書，平臺快速發(fā)展的同時(shí)也帶來信任的風(fēng)險(xiǎn)。如何能夠保障消費(fèi)者在分享過程中的權(quán)益，是對于分享經(jīng)濟(jì)能夠發(fā)展的核心挑戰(zhàn)。
2、勞動者權(quán)益如何保障？
分享經(jīng)濟(jì)提供了大量的就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)了隱性就業(yè)和自由職業(yè)者的規(guī)模化發(fā)展，而對于這種非傳統(tǒng)雇傭的勞動關(guān)系，脫離社會保障安全網(wǎng)，爭議發(fā)生難以維權(quán)，對于這種逐步成為就業(yè)新趨勢的新型勞動關(guān)系該如何保障，目前尚無定論。
3、現(xiàn)有監(jiān)管政策何去何從？
分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)行業(yè), 出行領(lǐng)域的專車司機(jī)與出租車公司司機(jī)、短租領(lǐng)域的個(gè)體房東與傳統(tǒng)酒店業(yè)、私廚領(lǐng)域家廚端與餐飲從業(yè)者相比，無需獲取各類政府/法案規(guī)定的許可證，更多是通過在線注冊的方式，由平臺進(jìn)行審核。從而引發(fā)了新舊產(chǎn)業(yè)的大量摩擦，在自由與鐐銬之間，現(xiàn)有監(jiān)管政策該何去何從?
共享經(jīng)濟(jì)的未來會怎樣？
分享經(jīng)濟(jì)的未來會怎樣？正如互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展一樣，20多年前的我們很難對現(xiàn)在有個(gè)清晰而具體的描述，但是，我們發(fā)現(xiàn)，有這樣幾個(gè)趨勢，目前已經(jīng)呈現(xiàn)出來。
騰訊研究院認(rèn)為，分享經(jīng)濟(jì)將按照以下五大路徑進(jìn)行演進(jìn)。目前分享經(jīng)濟(jì)處于個(gè)人閑置資源分享階段，正在向企業(yè)和政府閑置資源分享階段演變。
第一階段，個(gè)人分享階段，以個(gè)人閑置資源分享為主。
第二階段，企業(yè)分享，即企業(yè)閑置分享資源。未來3-5年，在線的企業(yè)分享市場發(fā)展起來，例如企業(yè)間的二手交易、租賃等。
第三階段，公共分享，政府和公共服務(wù)閑置資源分享。未來5-7年。政府牽頭，主導(dǎo)公共服務(wù)資源開放共享。例如政府采購、政府公車、療養(yǎng)院等資源，公共設(shè)施包括公共交通等。
第四階段，分享城市，未來10年左右，以城市為單位，整個(gè)城市的閑置資源分享。由政府統(tǒng)籌整合整個(gè)城市的閑置資源和分享主體。除公共服務(wù)的分享之外，還會統(tǒng)一規(guī)劃發(fā)展各行業(yè)分享企業(yè)的布局。
第五階段，分享型社會。正如杰里米?里夫金所預(yù)言的，“分享經(jīng)濟(jì)帶來了一場改變?nèi)祟惿罘绞降馁Y源革命，個(gè)人用戶將在邊際成本趨于零的條件下越來越多地通過協(xié)作生產(chǎn)、消費(fèi)和分享自己的商品和服務(wù)，這就帶來了經(jīng)濟(jì)生活的全新組織方式，將會超越傳統(tǒng)的資本主義市場模式。”
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